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Nissan Townstar: Das Comeback der Reichweitenangst

Der viel zu kleine Akku raubt dem Elektro-Hochdachkombi Nissan Townstar seine Alltagstauglichkeit.

Als EV ist der grundsolide Townstar nur begrenzt empfehlenswert.
Als EV ist der grundsolide Townstar nur begrenzt empfehlenswert.

Viel Auto für wenig Geld, maximaler Alltagsnutzen bei kompakten Ausmaßen - mit diesem Credo haben sich Hochdachkombis bei Familien als clevere Alternative zu SUV und Vans etabliert. So auch der Nissan Townstar, dessen jüngste Auflage erneut praktisch baugleich mit dem Renault Kangoo sowie der T-Klasse von Mercedes daherkommt.

Freude auf den vollelektrischen Hochdachkombi Nissan Townstar

Groß war deswegen die Freude, als die Japaner auch eine vollelektrische Version des 4,5 Meter langen Raumwunders vorstellten. Auf die Neugier, wie gut sich der Stromer in der Praxis schlagen würde, folgte schnell Ernüchterung. Zwar erfüllte der Townstar in Sachen Fahrleistungen und Komfort alle Erwartungen; die 122 PS kommen mit den knapp zwei Tonnen gut zurecht und vor allem das lautlose Dahinschnurren passt perfekt zur ansonsten etwas brummeligen Autokategorie. Außerhalb des Stadtverkehrs entpuppte sich der Nissan allerdings als äußerst unpraktisch.

Urlaubsfahrten mit Kindern sind mit dem Nissan Townstar ein Fall für Masochisten

Die Kombination aus kleinem Akku (nur 45 kWh) und unzeitgemäßem Ladetempo (maximal 80 kW am Schnelllader) macht Autobahnetappen zur Qual.

Zwar lag der Durchschnittsverbrauch mit 22,3 kWh im SN-Test nahe am überraschend realistischen WLTP-Wert. Urlaubsfahrten mit Kindern auf der Rückbank bleiben mit dem Townstar aber ein Fall für Masochisten.

Wer wenig fährt und zu Hause lädt, kommt dank 22-kWh-Bordlader gut zurecht. Die insgesamt 17.580 Euro Aufpreis im Vergleich zum 130-PS-Benziner sind aber grenzwertig.

IM TEST: Nissan Townstar EV Kombi

Fünfsitziger Hochdachkombi, E-Motor 90 kW/122 PS, einstufiges Getriebe, Frontantrieb. Gewicht 1941 kg, Kofferr. 551-1979 l, Akku 45 kWh (netto), max. Ladeleistung (AC/DC) 22 kW/80 kW, WLTP-Verbrauch 20,2 kWh/100 km, im Test 22,3 kWh, Preis: ab 49.980 Euro, Testfahrzeug: 52.480 Euro (vor Förderungen).

Was am Nissan Townstar EV Kombi gefällt: Das tadellose Grundlayout, genug Kraft und hoher Fahrkomfort.

Was am Nissan Townstar EV Kombi weniger gefällt: Zu wenig Reichweite, zu langsames Laden und grenzwertig teuer.

Was am Nissan Townstar EV Kombiüberrascht: Wieso kein größerer Akku?

Der Nissan Townstar EV Kombi ist perfekt für: Idealisten ohne Geldprobleme.